□自贡融媒记者 缪静 叶卫东 王汉卿 实习生 白可 文/图

　　釜溪河西岸，自流井区郭家坳街道火井沱社区的高处，通虹井天车静立在盐井之上。向上仰望，一根根杉木由低到高渐渐缩小，像一具被岁月磨亮的骨架。井口下方围着围栏，天车倒角略偏，几道身影攀上了15米高的木架。近日，作为市级文物保护单位，通虹井的加固维修工作就在这高空木骨间展开。
　　3名辊工爬上高耸的天车架，俯身查看倒角偏斜角度，并一点点挪正位置，为随后的“加穿”作准备。“天车倾斜严重，风篾也松了，主要涉及穿剪和整体天车调向。”四川久大控股公司能源部顿钻大班长龚健站在井场边向记者介绍，所谓“穿”，是天车井架中横向或纵向穿插的木棍，横者为横穿，竖者为竖穿，如同给木架系上一道腰带，将正身、支杆、倒角紧紧拢在一起。一道横穿、一道竖穿合起来，便称为“一道穿”。天车越高，越怕变形，架设时每隔一段距离便要架设一道穿，让井架每一节都有依靠，高的天车甚至有三道穿。
　　视线回到高耸的天车架上，只见在人力拉动下，竖穿和横穿被拉了上来。3名辊工在竖穿与横穿的交叉点缠上钢丝绳，稳固前后支杆、倒角和左右两个正身。地面上，两名老辊工师傅用力拉住绳索，固定住交叉点形成的剪刀脚；另有人将楔子放入篮子，拉动绳索，篮子晃晃悠悠升上高空，供高空作业的3人加固。“这次通虹井加了一道穿，保证稳定性和牢固性，以免再次出现倾斜的情况。”龚健说，维护已进入一、二穿程序，最后的加固工作尚在收尾。
　　据了解，通虹井始凿于1923年，完钻于1928年，井深1062米，井径200毫米；天车高15米，为四脚天车，有两根正柱、两根支杆，一对矮乘，六窝风篾，一个天辊，一个地辊，一个啄井辊，是自贡盐厂矮架天车的重要标志物。
　　木架无言，盐脉长存。目前，通虹井天车正被重新扶稳，以让它继续站在自流井的高处，看老城灯火明灭，看釜溪河水东流。