（上接01版）经济化，正是自贡当前的目标：如何“跑通”商业模式，形成规模化盈利，打造产业闭环？
　　这一目标要实现并不容易。中国航空学会低空经济首席专家董志毅在会上提醒：低空经济是“耐心的产业”——目前全国无人机制造企业有1327家，运营企业从2024年的2万家增至5.33万家，企业数量在涨，但规模化、可持续的商业化闭环场景供给仍然不足。
　　赛道拥挤，场景有限，产能布局无序、低端竞争、产品同质化等情况随之显现。
　　打造商业化闭环场景的前提，是用户愿意为之买单。“医疗领域的低空应用场景在自贡最先跑通，靠的正是这一点，因为血液标本快速运输是刚需。”万瑶说，目前该公司正按先验证、再运营、最后规模实施的规划，在自贡逐步落地“空中外卖”。
　　沃兰特航空联合创始人黄小飞则看好“文旅和客运场景”。他以景区为例算了笔账：在景区中愿意为索道、摆渡车付费的游客，更容易接受为低空摆渡等场景付费，“不但节约了时间，还能从空中看风景，体验感双重叠加。”
　　“资源要向惠民的刚需场景倾斜，商业化闭环更容易形成。”董志毅强调。

如何突破？从优化布局到创新驱动
　　大会当天，省发展改革委集中推介的236个低空应用场景，既是任务清单，也是机会清单：低空运输39个，包括阿坝红原至绵阳北川的大载重货运航线、乐山医用同位素配送；公共治理75个，包括凉山盐源森林草原防灭火、攀枝花“空中120”；低空消费45个，“大峨眉环线”“宜宾两海快线”等20条低空旅游线路正在排开；生产作业77个，电网、油气管网两年巡检里程分别超43万公里和2200公里，农林年生产作业超1亿亩次。
　　对自贡而言，这份机会清单意味着一组清晰的数字。自贡市经济和信息化局党组书记吉飞介绍，自贡已经明确目标，力争“十五五”末低空经济产业规模突破300亿元、产业链本地配套率突破70%。
　　为此，自贡正布局商业卫星赛道，做大反无人机产业规模，开通短途载人航线，筹建航空科技职业技术学院，常态化承办全国性低空航展。
　　场景营造方面，自贡市文旅发展集团拟建国内首个“盐龙灯”文化主题低空文旅示范项目，观光航线、光影展演、沉浸式互动、文旅研学四大场景架构已明确。
　　产业配套也在完善。从发动机、飞管，到航空电池、适航服务……产业链补链延链步伐加快。机场改扩建、全国首个平原到高原验证飞行基地、无人机“6S店”相继布局，5G-A低空通信让飞机“看得见、管得住、即用即飞”。
　　围绕产业发展，专家也在大会上给出新思路。秦海林建议自贡建设全国性低空经济数据平台：“有生产、有运营，特别是这样的通航空域，叠加AI与数据要素，可以成为这个领域的典范。”董志毅则提醒，筑牢安全底线、优化空间布局、壮大产业集群、完善基础设施、拓展多元应用、创新驱动，“不要一哄而上，更不要一蹴而就。”
　　（原载《四川日报》10月28日10版）