说起自贡航空产业园，很多人知道这是自贡的一块“金字招牌”。但鲜为人知的是，过去几年，该园区造出的飞机零部件、大件装备，往外运输曾颇费周折。
　　问题就卡在“路”上。该园区位于贡井区，高速入口却在别处。以往大件产品外运，需从园区折腾到自贡南收费站，一路穿城区、绕窄路，上路前光协调就要花不少工夫。用企业的话说：“东西造得出来，送出去却像闯关。”大件运输对道路宽度、转弯半径、承重能力要求苛刻，一次运输不仅要协调交警、路政等部门，还需提前勘探线路，耗时耗力，成本水涨船高。
　　这个“肠梗阻”，在2026年夏天终于通了。
　　近日，位于S45茂犍高速上的农王收费站完成了一次“不大不小但很关键”的改造。说它不大，是因为没有新建高速；说它关键，是因为改造后，从自贡航空产业园出发，经大件运输专用连接线，拐弯即可进入农王收费站，真正实现了“出厂即上高速”。
　　以前绕行自贡南收费站，距离远且需经过城区道路，红绿灯、拥堵、限高样样是坎。如今农王新通道的道路宽度、承重、转弯半径全部按大件运输的标准重新改造，大件车不用再“挑路走”，园区企业也无需每次运输前都提心吊胆地勘探路线。
　　更让人踏实的是，这条通道并非“一次性”工程。从投用至今，农王收费站已成功保障园区企业10余次大件产品顺利外运，证明了“园区—专用连接线—农王收费站”已从一条线路演变为一套成熟、稳定的高效运输模式。
　　有人会问：大件运输顺畅了，跟普通百姓有什么关系？关系不在表面，在里子。园区发展靠企业，企业壮大靠订单，订单完成靠按时交付。过去运输一卡、交付一拖，企业信誉受损，新订单不敢接。如今通道打通，交付有保障，企业敢接大单、扩产能。厂子忙起来，用工增多，本地就业更稳；税收上来，修路、建学校、搞配套，最终受益的还是老百姓。
　　一条收费站连接线的改造，看似交通小切口，实则提升了航空产业的物流效率。从2024年2月首次大件外运“破冰”，到如今农王新通道“常态化”运行，自贡航空产业的大件运输之路越走越宽。10余次运输任务的顺利完成，不仅是阶段性成绩，更是“自贡造”航空大件装备走向全国的强劲信号。
　　而这一切的起点，就在贡井区，就在那个改造后的农王收费站及连接线。路通了，心就不堵了。对于贡井区而言，打通这“最后一公里”，不单是物流提速，更是发展航空产业的一颗定心丸。 （刘丽媛）