（上接01版）是路，但又不止于路。一张大件路工程项目走线图，更是一幅重塑“产业集群+物流枢纽”协同发展格局的规划图。图上，这条大件路把东锅片区、西南（自贡）国际陆港、氢能装备制造产业园、自贡国家骨干冷链物流基地、高新技术产业开发区、川南新材料化工园区、富顺晨光经济开发区等全市重点产业园区“串珠成链”，优势产业与物流功能区实现就近配套。
　　“未来，自贡28家A级物流企业和星级冷链物流企业可依托这条通道，为沿线企业提供一站式运输服务，保障原材料快速采购和工业品高效出海，进一步提高生产要素跨区域配置的集散效率。”市城乡交通发展集团公司相关负责人表示，这条大件路建成后3至5年内，有望带动沿线新增建设用地约10万亩，新增产值300亿元至500亿元，创造就业岗位超1万个。
　　物流质效“大提升”伴随着成本“大减负”。该公路可支撑包括大件运输在内的物流“门到港”运输模式。以自贡至上海为例，全程公路运输成本约为公水联运的5.6倍。该项目建成投用后，自贡企业产品经泸州港走长江水运，按年货运量1000万吨测算，每年可为企业节省成本近2亿元。
　　回溯历史，1984年修筑的德阳至乐山大件路，成就了德阳重装基地的迅猛发展。如今，在建的这条川南大件路正承载着同样的使命——它不仅将破解困扰自贡重型装备企业多年的“下水难”问题，引导企业回迁扩产，更将成为自贡打造全省现代物流产业建圈强链协同发展高地、融入西部陆海新通道建设的交通引擎，进一步助推自贡加速建成区域综合交通枢纽、区域性物流中心，构建通道网、物流网、数联网“三网融合”的新发展格局。