□自贡融媒记者 罗乐 李秋玥 文/图
　　春和景明，万物生辉。进入3月，全省第二条、川南首条大件运输通道——自贡至泸州港公路自贡段工程建设“挂挡提速”。满足1000吨级大件荷载需求的自贡重型装备“通江达海”之梦触手可及。
　　自贡至泸州港公路自贡段分三期建设。一期项目起于沿黄路，止于黄卫路，全长3公里，目前已建设完成。二期项目包括乐自高速公路自流井连接线至西南（自贡）食品产业园、自贡循环经济产业园至自贡—泸州界两段，全长约60公里。三期项目包括大塘山至乐自高速公路自流井连接线、西南（自贡）食品产业园至自贡循环经济产业园两段，全长约31公里。
　　今年以来，二期项目加速推进，施工线路自西北向东南延伸，贯穿自流井区、高新区、沿滩区、富顺县，安溪沿江桥群、镇溪河大桥、银蛇溪大桥等控制性节点工程建设势如破竹，呈现出你追我赶、只争朝夕的态势。目前，二期项目累计完成路基工程的75%、桥梁工程的55%；三期项目已启动建设，正集中攻坚房屋拆除和杆管线迁改。
　　衡量这条路价值的，不只是它的宽度与长度；定义这群建设者的，也绝非寻常的标准。“临江不临港”的窘境，让自贡重型装备企业“徒有羡鱼情”，也成为困扰几代自贡人的心结。从2012年自宜大件路的构想，到2015年自泸大件路“K线”的敲定，再到各期项目陆续开工……为了破解“下水难”，自贡人拿出的是矢志不渝、锲而不舍、持之以恒的决心和耐力。
　　自贡大件运输量在川内仅次于成都和德阳，虽紧挨着长江，却又隔着“最后一公里”。“该公路投用后，将彻底解决东方锅炉、川润股份等企业‘巨无霸’产品运输难题。此前自贡的大件货物需拆解后经德阳转运，今后可直接通过泸州港‘下水’，省时、省力、省钱。”市交通运输局建管科负责人分析道。 （下转04版）